Výkon není jen samoúčelná veličina. Vůz Infiniti G (verze S) využívá inovativní a intuitivní technologii pro dosažení emocionálního a adrenalinového zážitku z jízdy. Systém aktivního řízení všech kol (4WAS – Four Wheel Active Steering) sleduje rychlost vozidla a úhel volantu a v závislosti na těchto údajích podle potřeby natáčí přední a zadní kola pro dosažení maximální stability a jistoty při vyšších rychlostech.
Systém inteligentního pohonu všech kol (AWD – Intelligent All Wheel Drive) vozu Infiniti G vychází z pohonu zadních kol a zajišťuje lepší kontrolu nad vozidlem. Systém se automaticky přizpůsobuje stavu vozovky a když zjistí protáčení kteréhokoli kola, přesměruje výkon tam, kde je ho nejvíce třeba – dopředu i dozadu. Jakmile potřeba pohonu všech kol pomine, výkon se přesune na zadní kola, což přispívá k lepší ovladatelnosti v zatáčkách.
Kompaktní motor V6 je v koncepci samonosné karoserie Infiniti typu FM (Front Midship) uložen co nejníže a co nejvíce vzadu za přední nápravou. Těžiště se tedy nachází poblíž středu vozidla, které tak získává přirozenou stabilitu. Elektronický stabilizační program (ESP – Electronic Stability Programme) navíc neustále sleduje řízení a brzdění, takže můžete řídit s jistotou, že zvládnete i náhlé změny směru. Systém řízení trakce (TCS – Traction Control System) zajišťuje lepší přilnavost zadních kol při zrychlování na mokrém a kluzkém povrchu. Když systém zjistí nadměrné otáčky kol, sníží výkon motoru a aktivuje brzdy, aby zajistil hladké zrychlení.
Srdcem vozu G je výkonný šestiválcový motor V6 s objemem 3,7 litru a výkonem 320 k, který využívá jedinečnou technologii variabilního otevírání a zdvihu ventilů (VVEL – Variable Valve Event and Lift) pro rovnoměrný nástup akcelerace bez výkyvů nebo kolísání výkonu. Pohonná jednotka reaguje bleskurychle a okamžitě je zřejmé, že celý výkon motoru je tu jen a jen pro vaši maximální radost z jízdy. Můžete si vybrat šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou automatickou převodovku s adaptivním řízením řazení (ASC – Adaptive Shift Control), která je vyladěna tak, že řazení se téměř neliší od ručního. Automatická převodovka je standardně doplněna elegantními, příjemnými řadicími páčkami z hořčíkové slitiny, s nimiž máte převodovku zcela pod kontrolou.