Prvním, co vás na voze G Coupé zaujme, jsou dokonalé proporce a harmonické linie. Nenechte se však splést. Za jeho svůdnou krásou se skrývá mohutná síla s přesným řízením. Systém aktivního řízení všech kol (4WAS – Four Wheel Active Steer) u verze S neustále sleduje rychlost a úhel natočení volantu s ohledem na pohotovost a přesnost řízení. Sportovní zavěšení kol přispívá k maximálnímu sportovnímu zážitku z jízdy.
Základem systému sportovních brzd vozu G Coupé (verze S) jsou brzdové kotouče o průměru 350 mm vpředu i vzadu. Čtyřpístkové třmeny vpředu a dvoupístkové třmeny vzadu zajišťují dostatečný brzdný tlak. Systém brzd je rozšířen o elektronický stabilizační program (ESP – Electronic Stability Programme), který neustále sleduje řízení a brzdění a okamžitě zareaguje, když potřebujete náhle změnit směr. Viskózní samosvorný diferenciál (LSD – Limited Slip Differential) pomáhá převést plný výkon motoru na zrychlení a spolu se systémem řízení trakce (TCS – Traction Control System) zajišťuje optimální přilnavost hnacích kol i na vlhkém a kluzkém povrchu.
G Coupé není pouze pastvou pro oči – dokáže také pěkně rozproudit krev v žilách. Jakmile spustíte motor, ucítíte jeho nespoutanou energii. Konstrukce s umístěním motoru za přední nápravou vychází ze zástavby kompaktního agregátu V6 o výkonu 320 k co nejníže a zároveň co nejdále za přední nápravou. Tím došlo ke snížení těžiště celého vozu s příznivým dopadem na skvělé jízdní vlastnosti. Posilovač řízení citlivě reaguje na rychlost jízdy a podle toho upravuje svůj účinek, aby měl řidič optimální kontrolu nad vozem a nebyl připraven o kontakt s vozovkou.
Srdcem vozu G Coupé je výkonný šestiválcový motor V6 s objemem 3,7 litru a výkonem 320 k, který využívá jedinečnou technologii variabilního otevírání a zdvihu ventilů (VVEL – Variable Valve Event and Lift) pro rovnoměrný nástup akcelerace bez výkyvů nebo kolísání výkonu. Pohonná jednotka reaguje v reálném čase na každý pokyn k akceleraci a zajišťuje optimální rovnováhu mezi výkonem, spotřebou a emisemi. Výkon je přenášen na kola šestistupňovou ruční nebo volitelnou sedmistupňovou automatickou převodovkou s adaptivním řízením řazení (ASC – Adaptive Shift Control ) a řadicími páčkami z hořčíkové slitiny.